柴油机的燃料是在压缩过程接近终了时喷入气缸内的。广西顶博发电机组制造的喷油器的作用是将燃料雾化成细粒，并使它们适当地分布在燃烧室中，形成良好的可燃混合气。因此，对喷油器的基本要求是:有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角，喷雾良好，在喷油终了时能迅速停油，不发生滴油现象。

  广西顶博发电机组制造孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中。由于喷孔数可有几个且孔径小，因此，它能喷出几个锥角不大、射程较远的喷柱。一般喷油孔的数目为2-8个，喷孔直径为0.15-0.50mm。喷孔数目与方向取决于各种燃烧室对于雾化质量的要求与喷油器在燃烧室内的布置。例如6135G型柴油机的燃烧室是w形，混合气的形成主要是将燃油直接喷射在燃烧室空间而实现的，故采用4孔闭式喷油器。喷孔直径为0.35mm,喷射角为150度，针阀开启压力为17.5MPa，喷柱形状与w形燃烧室相适应。

  孔式喷油器的结构如图所示。主要由针阀、针阀体、挺杆、调压弹簧、调整螺钉和喷油器体等零件组成。

   喷油器的通常机件是用高质耐热碳素钢制作而成的针阀和针阀体，俩者合称呼针阀偶件(又叫作喷油嘴偶件)。针阀顶部的园柱的表面能与针阀体相关联的内园柱的表面能作高准确度的滚动条加上，加上宽度约为0.001~0.0025mm。此宽度需要在标准的领域内。若宽度过大，则或者发生漏油而使液压上涨，直接影响补水喷雾性能；若宽度过小，则针阀未能政治权利滚动条。针阀中下方的锥面完全暴露在针阀体的马蹄形油腔中，其使用是所能承受由液压出现的载荷阻力而使针阀上涨，故此此锥面称呼耐压锥面。针阀下方的锥面与针阀体上相关联的内锥面加上，以构建喷油器内腔的封密性，称呼封密性锥面。针阀顶部的园柱面及下方的锥面同针阀体上相关联的加上面是經過精磨后再相互之间研磨抛光抛光而保持其加上准确度的。往往，标配和研磨抛光抛光好的一~副针阀偶件是未能交换的。

  装在喷油器体上面的调压板弹黄根据挺杆使针阀紧压在针阀体的密封圈锥体上，使其喷孔关闭。有当汽压升高到无不抑制调压板弹黄的浮力时，针阀性能上升而开使喷油。喷射式开使时的喷汽压力依赖于于调压弹簀的浮力，它需用调压螺母调接。

  低压汽油从进软管连接头经燃料滤清器、喷油器体中的油道進入针阀体上方的马蹄形井内。此槽与针阀体下处的环状发展空间用2个斜孔对接。经过下处空腔的低压柴油密度对针阀锥面呈现向，上的载荷拉力，当此力摆脱了调压弹簧片和针阀与针阀体间的滚动滚动摩擦力(此力尚小)后，针阀上移，开放喷孔[如同5-2(b)图示]，因此低压汽油便从针阀体下面的喷孔喷人引燃地下室。针阀的升程面临喷油器体下面面的限定，这种有助于不久地断开汽油。当喷助力泵中断提供的油时，可能低压软管内油压机激增骤降，针阀在调压弹簀的效应下不断将喷孔关上，中断提供的油。

  在喷油器工作任务时间会出现一少部位汽柴油从针阀和针阀体的合作面间的摩擦外漏。一部位汽柴油对针阀可起防锈液用处，并正沿挺杆附近的隙缝持续上升，顺利通过回软管螺帽1上的孔进入回软管，流到到汽柴油箱中。为制止狗细小脏物堵住了喷孔，在高电压软管线接头上衣有缝缝式滤蕊。

  喷油器用两调准螺栓调准在电磁阀盖紧的喷油器座孔内，用铜锥体封好，解决漏气。装配时，喷油器领头应延伸出电磁阀体三视图1段差距(一些电脑均有实际约定)。为这件事,可在铜锥体与喷油器间加垫圈或用拆换铜锥体的措施来调准。

   日本产135系列产品柴油车机均采用了孔式喷油器。其优缺点是:喷孔直经小、雾化吸入水平好，但其精密度较规定要求高，给圆洞代加工所带来有一定有难度，应用中喷孔方便被除积碳无复流。

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