玉柴YC6T/TD类别起驱力是根据全国外新型起驱力的发达的技能实施自由研制研发的车辆。用到四气门、增压中冷、电气控制聚合物泵等显卡配置，经玉柴发达的的熔化研发技能SEO和安全验证，具有着发展节能干净干净，可信性强，调用水平强，维修服务性好的优点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技巧，进气积极主动的，一氧化碳燃烧积极主动,油耗低。采取电机控制聚合物泵效果，进行市场平稳，瞬态可控硅调压性好，跳转效果强。功效密较高。更优质各种合金碳钢液压泵体和液压泵盖，能信高。冷工作使用性能好，双减速工作机+电机控制系统喷油技术应用，工作很快。组件统一性好，款型化水平高，一缸一盖框架，综合管理维修费成本费用低。帮助双生物质能源加载。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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