挤压的比与热车机特性有一定关联，相应并不是挤压的比越高，热车机的的动力就越大。应该并不是在热车机的另外定制始终不变的状态下，挤压的比越高的工率越大，能力越高。同时挤压的比过高会容易造成平衡性回落，热车机质保期变短。柴油密度机挤压的比拉低维修部方式 浅谈如下所示： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）铸件合作缝隙过大。 为此，保养中应将这样的合作缝隙把控在可以值范围之内内。（2）产品形变或一般长度超级差。如此，改换产品检测中应知道进行制约，要确保检测质理；的同时在换件时要不知道观察，要错换或装用合不来格产品。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座嚴重受损，在此应变更气门与门座圈。（2）液压缸垫料厚超出设计的规范特殊要求，应调换非常符合规范特殊要求的缸垫。（3）汽缸杆表层凹坑，这时应换用通过的汽缸杆。（4）缸筒上的涡旋室烧损，拆换合格证书的缸筒。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。