电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  通畅用的犹如下两种直流电动汽柴油泵:条纹管式和扇叶叶轮式。  界面显示的是把控電動气油泵的电线:工作电压电流值从蓄容量电池輸出，但是流到易熔线(图例间)。易熔线与气油泵电磁阀按钮相联。启动按钮连接时，ECC供电电磁阀按钮内的电机转子通电，使ECC供电电磁阀按钮按钮合拢。当供电电磁阀按钮按钮合拢时，气油泵电磁阀按钮电机转子会紧接着通电。若是通电，泵电磁阀按钮按钮还是会合拢，但是工作电压电流值完成一款 常闭的定时器按钮。紧接着，工作电压电流值走到電動气油泵，使泵電動机转运。

控制电动燃油泵的电路

  定时电开关是一种-个安会传动装置，凡是热车机给予突发状况撞击到或造成安全生产事故，都在断掉控制电路。是这样阻止造成有种碰撞的时，柴油泵随时气流输送或溅出柴油。

  波线管式智能气油泵。在波线气油从气油流往邮箱米互乏化油器管式智能气油泵中实用了合金波线管，而是膜片。伸展或文件压缩波线管时可所制造吸劲和负荷。图4-11已知波线管式智能气油泵实用涡流炉炉电阻来上升或消减波线管。当直流电通到涡流炉炉电阻时，电枢被吸引着向右转动，使合金波线管生长，真空泵将气油吸到。当电枢停靠评均点，涡流炉炉电阻等电位连接，直流电断掉，自后回位螺旋弹簧往上推波线管，以此所制造负荷，使得气油后流气油泵齐头并进入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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