前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造:广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷液压助力泵调节器为机一班式调节器，其内部结构如同下图。I号喷液压助力泵调节器最主要由动力件、飞球、调节压缩弹簧、齿轮变速箱部位和调控部位等构成。I号喷液压助力泵调节器的动力件为包括60°。锥面的动力盘。在动力盘的里侧有七个沿径向的半半圆带槽。动力盘压紧在动力轴套上而各自串成三合一，接下来可以通过半圆键和伸缩螺母使其和喷液压助力泵的气缸轴相互连接。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  7个厚度为25.4mm的飞球放置在驱使软件盘的凹罐内，随驱使软件盘一件扭动。飞球另外一个侧为与定位轴线成45°锥面的转矩盘，转矩盘滑套在驱使软件轴套上。操作时飞球的离心法力的作用在转矩盘上，其心轴分力Fa.将使转矩盘沿心轴划动。全套在转矩盘.上的划动轴承型号和转动板也逐渐位移端。转动板上方套在喷油连接杆上，因而喷油连接杆也逐渐位移端，才能更改喷油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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