在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有条些健康工作员意愿将保压液热度缓解得很低。有的紧靠保压液热度低点值，有的大于保压液热度低点值。大多数人老觉，就算保压液热度低，高压泵就好是可能遭受气穴，保压液就好是可能断断续续，还有就是在健康运行含有健康特点。在此之前上，就算保压液热度不大于95℃,不可能遭受气穴，保压液就说会断断续续。反了说，就算保压液热度过低，对柴油发动机机的暴击伤害过大。

静音发电站机柜进行讲解：放凉液温差无还可以过低，的原因有以下：1.伴时间推移保养油的作用控制系统的中齿轮油粘稠度的升降，组件的运转压力变大，可能会导致保养油的作用控制系统的问题，组件间破损日趋加快。这类，当放置放凉液湿度为30℃,与放置放凉液湿度80～90℃相对于较℃,缸套、发动机活塞杆和发动机活塞杆环的破损将升降约5倍。

2.散热液平均温度低、柴油车密度机缸体焚烧情形面临摧毁、燃料做雾化无效、后燃期不断增加、柴油车密度机运营野蛮等，发展导致了曲轴轮毂轴承、柱塞环等加工零件的毁损，变低冲力性和资金性。

3.然烧后的水水蒸汽更易在液压缸壁里初凝，有吸氧锈蚀。

4.未一氧化碳燃烧的柴油机会直接稀释就可以溶剂发动机油，诱发润滑情况系統作用没有。

5.燃料不可以挥发会制成胶质，使连杆式环卡在连杆式环井内，气门卡住，调小完时缸体事业压力值下调。

6.伴伴随热耗损率的大幅提高自己，柴油密度机耗油率越来越低，耗油耗大幅提高自己。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。