供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

现象：(1)喷真空泵的泵续航里程是按照其柴油车机的功率，由续航里程调低企业来调低的。若是 喷真空泵续航里程调低杆、导槽卡在泵续航里程世界最大的地理选址，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵续航里程世界最大的地理选址，都是形成喷油真空泵泵续航里程过小。

(2)喷助力泵液压泵副破损引致 ，封口特点降低了，也会引致油泵负荷和油泵量变低。

(3)喷真空泵出来阀上班黑心，内漏的增加，造成的泵油量抑制。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵調整失误，使泵油过量。

(2)按下调准齿轴拉紧螺母，使调准齿轴偏移。

(3)控速器器操纵臂定位螺柱修改不良。有的进行工人方便提升 电站厂空调制冷机组极限快慢，一高一低常地修改控速器螺柱和限油器；更有甚至会者，将油门杆真接挂在控速器板弹簧上，误加极限快慢，不止快慢了铸件的偏磨，也下降了电站厂空调制冷机组的危险系数性；机诫效应下降，油耗扩大。

重油车火力发电厂站本职工作冷水空气能机组给出实际，如果你高速运转访问速度不低于规范标准值的10%，火力发电厂站本职工作冷水空气能机组油耗率会增长3%~4%。火力发电厂站本职工作冷水空气能机组多缸重油车机油泵相差太大会诱发剩余油大的液压泵在本职工作时长出爆震声并冒冒烟。

怠速时，转速比冲击极大时，会造成“方向跑偏”毛细现象。其原因：喷真空泵规定处理不正确、上限喷用油量禁止部件受到磨损、用油量抑制构造组装或修整处理不正确等；弹簧片长期性膨胀或损伤等。